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“双五星”安全护航你的Dream Car

时间:2018-07-12  来源:消费者网  责任编辑:张旭婵

摘要

刚刚,中国汽车技术研究中心公布2018年度第二季度车型C-NCAP评价结果:全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90荣膺中国新车评价规程(C-NCAP)最高五星安全评级。此次摘星,意味着D90继去年10月份荣膺澳大利亚ANCAP五星安全评级后,第二次加冕“五星”桂冠!

——D90荣膺中国新车评价规程(C-NCAP)最高五星安全评级

  当我们在谈论汽车安全时,我们在谈论什么?需要怎样的设计才能让消费者感到安心,这恐怕是所有的汽车工程师们都会吾日三省吾身的问题。驾驶员的主观意识至关重要,但用安全的车身去对抗不安全的存在,无疑同等重要。这,也是汽车安全碰撞测试的意义所在。刚刚,中国汽车技术研究中心公布2018年度第二季度车型C-NCAP评价结果:全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90荣膺中国新车评价规程(C-NCAP)最高五星安全评级。此次摘星,意味着D90继去年10月份荣膺澳大利亚ANCAP五星安全评级后,第二次加冕“五星”桂冠!

  安全测试碰撞几秒钟结束,车辆从产品定义到下线的试验岂是几回寒暑。历经4年造梦,敢于亮剑的D90终于实现“双五星”的梦想,俨然已成为SUV车型中最瞩目的那颗新星。上汽大通以实践证明,通过C2B智能定制,消费者不仅可以挑选出自己“永不撞衫”的Dream Car,而且所挑选心目中的The One,有着立于国际基准的中国先进制造体系与值得信赖的“双五星”安全设计保障。

  不撞衫也不会撞散,D90的被动安全固若金汤

  2018年6月5-7日,在天津C-NCAP测试现场,今年第二十号种子选手上汽大通D90在沉重、冰冷、激烈的撞击试验后,车辆结构的完美表现令人骄傲。经过多轮中国新车评价规程(C-NCAP)正面碰撞、侧面碰撞和侧面柱碰撞等测试项目,根据车辆受损情况和假人全身数百个传感器的电测量数据,科学验证了上汽大通D90的固若金汤:

  正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h):17.15分,得分比肩国际品牌。

  可变形壁障侧面碰撞试验(50km/h):18分!满分!

  正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h):14.81分,表现相当完美。

  鞭打试验:3.62分,优于同级车型。

  安全提醒装置(安全带提醒装置、侧面安全气囊和气帘、ESC):满分3分!

  不同于其它车型,在D90产品定义期,上汽大通工程师们就煞费苦心,按照澳大利亚和中国 “双五星”安全碰撞标准,完成车辆研发设计;在关键区域零件材料选取、设计、制造工艺、试验与测评,以及碰撞各种工况的传递路径布置等,都以此为基准线进行。从2014年产品定义,到2017年产品上市,长达3年多的时间,超过50名工程师参与D90“双五星”安全开发工作,进行了超过3000次的虚拟仿真测试,而最终累计上百次整车安全开发试验,以及在高温高寒高原等各种恶劣环境下超过100万公里耐久试验,确保了车辆的各方面安全性能。

  如此,在技术安全领域做到 “真干实干”,造就了D90 “双五星”标准的超级整车安全性能。

  首先,D90以降低乘员受伤风险为核心,拥有出色的车身吸能和抗压能力。整车采用了超过70%高强度钢,保证车身整体超高强度。特别是强度达到1500Mpa的热成型钢,比例达到8.9%,可以说在同级别车型中一枝独秀。其次,在强调车身刚性同时,车身结构关键区域的合理设计也是秘密武器。上汽大通D90采用非承载式超高强度车身结构,对关键区域零件进行合理的选材和设计。发生高速碰撞时,D90前舱等区域的吸能结构会发生变形,从而降低对乘员舱的冲击。低速碰撞时,车身外围组件可像手风琴一样高效吸收撞击能量,既防止车身结构变形,确保乘员舱结构完整和驾乘人员的安全,同时也最大限度降低对行人头部和腿部的伤害。并且,在制造工艺方面,D90应用了业界领先的生产技术,如同级绝无仅有的超长5000mm一体化车顶激光焊接,每一次焊接都如古希腊神话安菲翁的古琴响起一样,焊接线缝得以更细腻、更柔韧和更紧固。

高强度钢架

  在多项测试项目现场,我们可以发现D90在模拟实验结束后车身整体状态依旧保持完好。正面、侧面碰撞测试现场车头部位溃缩区内充分变形,很好地缓冲撞击强度。其A柱、B柱与侧身架构变形量很小,乘员舱状况良好,前后排假人与内饰门板、中控台等无明显接触,头部、胸部、膝盖等重要部位保护良好。未受损部位(中控屏/仪表台等)保持原位,座椅也没有明显位移,车门可以正常打开。值得一提的是,尽管根据中国法规,C-NCAP于今年7月份才将行人安全纳入考核标准,但上汽大通早早就将行人安全考虑在内,这在2017年澳大利亚ANCAP安全评价协会五星安全标准评级中已得到充分验证,在澳大利亚销售的中国品牌车型中D90的行人保护得分最高。

上汽大通D90 C-NCAP碰撞现场-可变形移动壁障侧面碰撞

上汽大通D90 C-NCAP碰撞现场-正面100%重叠刚性壁障碰撞

正面40%重叠可变形壁障碰撞

  最后,乘员舱内不可或缺的柔性保护(乘员约束系统)也是摘星功臣。在低速碰撞鞭打测试现场,测试假人按照标准位置坐在座椅上进行鞭打危险性判定, D90的安全带将假人牢牢固定于座椅上,最大程度降低假人的伤害,尤其是颈椎部位保护良好。C-NCAP格外注重对后排乘员安全保护,对伤害值有严苛要求。D90不仅配置了主副驾+侧气囊+前后贯穿式气帘共6个安全气囊,且不像一般车舱有安全盲区,同级最长、覆盖面积最大的侧面安全气帘由前到后贯穿至第三排,无论你选择3-8座哪种座椅布局,都能起到保护作用。在C-NCAP 3个整车碰撞工况下,正面、侧面气囊,侧面气帘展开的时间点都精准无误,有效保证了假人的头部和胸部安全,避免与车内硬性物件发生直接接触。D90除了配备双级预紧限力式安全带保护成人,还悉心考虑到了儿童安全,ISOFIX+TopTether可有效阻止外力影响下儿童安全座椅位移。

上汽大通D90 C-NCAP碰撞现场-鞭打测试

  五星安全之外,主动安全让危险消弭于发生之前

  检验车辆安全最有效的方式就是汽车碰撞测试。或许多数人会认为,C-NCAP五星评级与国外测试相比有一定差距。但不可忽视的是,上汽大通D90已拿到全球标准最严苛的安全认证组织之一——澳大利亚ANCAP的安全五星评级。除却被动安全之外,上汽大通在主动安全方面,也做到了其它厂商未做或做而不及的事,为五星成绩锦上添花。

  科技配置丰富的上汽大通D90拥有百万级豪车上的智能辅助自动驾驶系统,可助驾驶者实现Level2 的自动辅助驾驶,规避潜在风险。其中包含LDW车道偏离预警,LKA车道保持辅助,FCW碰撞预警系统和AEB自动紧急刹车辅助系统等功能,具备比肩一流水准的产品力,更有自己的独到之处。LKA车道保持辅助微妙之处在于,车辆可沿着道路的弯曲走向同步平顺的保持在车道线中行驶。FCW碰撞预警系统+AEB自动紧急刹车辅助系统,通过提前判断交通状况来进行碰撞预警,并会根据情况自动完成刹车保证车辆行驶安全。另外,ACC自适应巡航系统区别于一般车型要达到时速30km/h才能开启,可实现从0到150km/h速度内的自动跟车,有效降低拥堵路段的驾驶疲劳。

  针对车辆行驶过程中失控的风险,D90采用了德国博世最新一代ESP9.1车身稳定系统,集成ABS(制动防抱死系统)、EBD(电子制动力分配系统)、TCS(牵引力控制系统)、HBA(液压制动辅助系统)、RMI(防侧翻辅助系统)等功能,能够最大限度避免车辆出现打滑、侧翻、偏移路线等事故风险,保证驾乘人员安全。

  针对车主平常注意力分散或视线不及的情况,D90配置的前4后4近距离探测雷达、TPMS胎压监测、360度全景影像、BSD盲区监测功能、自动防炫目后视镜等辅助安全系统,通过最能引起视觉和听觉直观显现的方式,消除安全隐患。

  正是上汽大通坚持以用户为中心的造车理念、以立足国际一流水准的“中国之造”为匠心,才使得D90在国内外舞台上展现出惊艳同仁的产品力,并为国内汽车行业全球化起到了示范性作用。有着“双五星”保障的D90,未来将继续以迎风破浪之态在国内外舞台上竞技,为大通速度助力,引领未来汽车生活。

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